ေဒၚလာေဈး ေ႐ႊေဈးေတြ က်ၿပီးေနာက္ ကားေစ်းက်မလား⁉️ ဆိုရင္

ေဒၚလာေဈး ေ႐ႊေဈးေတြ က်ၿပီးေနာက္ ကားေစ်းက်မလား⁉️ ဆိုရင္

ကားေစ်းဟာ ပါမစ္ပိတ္ထား၍ ေစ်းတက္တယ္။ ပါမစ္ဘာေၾကာင့္ပိတ္ရသလဲဆိုရင္ ေဒၚလာေစ်းမထိန္းႏိုင္၍ ျဖစ္တယ္။
ေဒၚလာေစ်းဘာေၾကာင့္ မထိန္းႏိုင္သလဲဆိုရင္ စကစလက္ထဲ ေဒၚလာမလုံေလာက္၍ျဖစ္တယ္။
ဒါေၾကာင့္ ေဒၚလာဘက္ကေနၾကည့္ရင္ကားေစ်းဟာ ပါမစ္ဆက္ပိတ္ထား၍တင္းေနမွာပါ။

ဒါေပမယ့္ေဒၚလာေစ်းမဟားဒယားျပန္က်ရင္ေတာ့
ကားေစ်းဟာလည္းမတန္ေတာ့တာျဖစ္၍ ျပန္ဆင္းမွာေသခ်ာပါတယ္။

ေနာက္တခုက W ကားေတြကို လိုင္စင္ေပးမေပးဆိုတာက လိုင္စင္ေပးတာႏွင့္
ထိုင္းကေနကားေတြဝင္လာမွာႀကိမ္းေသပါတယ္။
ဒါေၾကာင့္ သူတို႔အေနျဖငိ့ W ကားလိုင္စင္ေပးၿပီးအခြန္ရွာတာလုပ္ႏိူင္ပါတယ္။

သို႔ေသာ္ထိုင္းကေနအမ်ားအျပားတင္သြင္းလာရင္ ျမန္မာေငြတန္ဖိုးက်မွာလည္းသူတို႔ထည့္စဥ္းစားႏိုင္ပါတယ္။
ဒါေၾကာင့္အခ်ိန္တခုေစာင့္တယ္ ဆိုေပမယ့္ ထိုကိစၥဟာလည္းေဒၚလာေပၚမူတည္ပါတယ္။

ဒါေၾကာင့္ကားေစ်းက်မက်ဆိုတာဟာလည္း ဘယ္ဘက္ကၾကည့္ၾကည့္ေဒၚလာအေပါိမူတည္တာျဖစ္၍ စကစဗဟိုဘဏ္ မွာ ေဒၚလာေတြျပန္ေပါေနဖို႔လိုပါတယ္။

စကစဗဟိုဘဏ္မွာေဒၚလာေတြေပါေနဖို႔ဆိုရာတြင္လည္း ႏိုင္ငံျခား ရင္းႏွီးျမႇပ္နံမႈေတြမႀကဳံစဖူးအမ်ားအျပားရေနပါၿပီ၊ ျမန္မာျပည္ကထြက္ကုန္ေတြကို ျပည္ပကအမ်ားအျပားေစ်းေကာင္းေပး၍ ဝယ္ေနပါၿပီဆိုတဲ့အခ်က္ဟာအဓိက က်တာျဖစ္၍ ကားေစ်းေရရွည္မွာက်ေစခ်င္ရင္ ျမန္မာျပည္ကို FDI ေတြမ်ားမ်ားဝင္လာႏိုင္ေစဖို႔ ဆုေတာင္း႐ုံသာရွိပါတယ္။

ဒီေတာ့ စကစဟာကားကေနဝင္ေငြဘယ္လိုျပန္ရွာႏိုင္မလဲဆိုတဲ့အေျဖက W ေပးဖို႔မဟုတ္ဘဲအျခားနည္းေတြရွိပါတယ္။ ဒါကတခ်ိဳ႕ႏိုငိငံေတြမွာလုပ္သလို နံပါတ္ျပားကို အခြန္ေကာက္တာပါ။

ပဲခူးကကား ရန္ကုန္မွာေမာင္းခ်င္ရင္ ရန္ကုန္နယ္နမိတ္ထဲမွာေမာငိးခ်င္ရင္ ရက္တြက္ေပးၿပီးေမာင္းရတယ္။ ရက္တြက္မေပးခ်င္ရင္ ရန္ကုန္လိုင္စင္က္ုေလလံေပးၿပီးဝယ္ရတဲ့ပုံစံမ်ိဳးကေန အခြန္ရေအာင္ရွာပါလိမ့္မယ္။

ဒါမ်ိဳးက ဦးသိန္းစိန္ လက္ထက္မွာ သူတို႔စဥ္းစားခဲ့ဖူးပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ကားေစ်းက်ဖို႔ဆိုရင္ စကစလက္ထဲေဒၚလာေတြေပါဖို႔ FDI မ်ားမ်ားလာဖို႔သာ ေမွ်ာ္ရမွာပါ။
@ Myat Maw

Unicode
ဒေါ်လာဈေး ရွှေဈေးတွေ ကျပြီးနောက် ကားစျေးကျမလား⁉️ ဆိုရင်

ကားစျေးဟာ ပါမစ်ပိတ်ထား၍ စျေးတက်တယ်။ ပါမစ်ဘာကြောင့်ပိတ်ရသလဲဆိုရင် ဒေါ်လာစျေးမထိန်းနိုင်၍ ဖြစ်တယ်။
ဒေါ်လာစျေးဘာကြောင့် မထိန်းနိုင်သလဲဆိုရင် စကစလက်ထဲ ဒေါ်လာမလုံလောက်၍ဖြစ်တယ်။
ဒါကြောင့် ဒေါ်လာဘက်ကနေကြည့်ရင်ကားစျေးဟာ ပါမစ်ဆက်ပိတ်ထား၍တင်းနေမှာပါ။

ဒါပေမယ့်ဒေါ်လာစျေးမဟားဒယားပြန်ကျရင်တော့
ကားစျေးဟာလည်းမတန်တော့တာဖြစ်၍ ပြန်ဆင်းမှာသေချာပါတယ်။

နောက်တခုက W ကားတွေကို လိုင်စင်ပေးမပေးဆိုတာက လိုင်စင်ပေးတာနှင့်
ထိုင်းကနေကားတွေဝင်လာမှာကြိမ်းသေပါတယ်။
ဒါကြောင့် သူတို့အနေဖြငိ့ W ကားလိုင်စင်ပေးပြီးအခွန်ရှာတာလုပ်နိူင်ပါတယ်။

သို့သော်ထိုင်းကနေအများအပြားတင်သွင်းလာရင် မြန်မာငွေတန်ဖိုးကျမှာလည်းသူတို့ထည့်စဥ်းစားနိုင်ပါတယ်။
ဒါကြောင့်အချိန်တခုစောင့်တယ် ဆိုပေမယ့် ထိုကိစ္စဟာလည်းဒေါ်လာပေါ်မူတည်ပါတယ်။

ဒါကြောင့်ကားစျေးကျမကျဆိုတာဟာလည်း ဘယ်ဘက်ကကြည့်ကြည့်ဒေါ်လာအပေါိမူတည်တာဖြစ်၍ စကစဗဟိုဘဏ် မှာ ဒေါ်လာတွေပြန်ပေါနေဖို့လိုပါတယ်။

စကစဗဟိုဘဏ်မှာဒေါ်လာတွေပေါနေဖို့ဆိုရာတွင်လည်း နိုင်ငံခြား ရင်းနှီးမြှပ်နံမှုတွေမကြုံစဖူးအများအပြားရနေပါပြီ၊ မြန်မာပြည်ကထွက်ကုန်တွေကို ပြည်ပကအများအပြားစျေးကောင်းပေး၍ ဝယ်နေပါပြီဆိုတဲ့အချက်ဟာအဓိက ကျတာဖြစ်၍ ကားစျေးရေရှည်မှာကျစေချင်ရင် မြန်မာပြည်ကို FDI တွေများများဝင်လာနိုင်စေဖို့ ဆုတောင်းရုံသာရှိပါတယ်။

ဒီတော့ စကစဟာကားကနေဝင်ငွေဘယ်လိုပြန်ရှာနိုင်မလဲဆိုတဲ့အဖြေက W ပေးဖို့မဟုတ်ဘဲအခြားနည်းတွေရှိပါတယ်။ ဒါကတချို့နိုငိငံတွေမှာလုပ်သလို နံပါတ်ပြားကို အခွန်ကောက်တာပါ။

ပဲခူးကကား ရန်ကုန်မှာမောင်းချင်ရင် ရန်ကုန်နယ်နမိတ်ထဲမှာမောငိးချင်ရင် ရက်တွက်ပေးပြီးမောင်းရတယ်။ ရက်တွက်မပေးချင်ရင် ရန်ကုန်လိုင်စင်က်ုလေလံပေးပြီးဝယ်ရတဲ့ပုံစံမျိုးကနေ အခွန်ရအောင်ရှာပါလိမ့်မယ်။

ဒါမျိုးက ဦးသိန်းစိန် လက်ထက်မှာ သူတို့စဥ်းစားခဲ့ဖူးပါတယ်။ ဒါကြောင့် ကားစျေးကျဖို့ဆိုရင် စကစလက်ထဲဒေါ်လာတွေပေါဖို့ FDI များများလာဖို့သာ မျှော်ရမှာပါ။
@ Myat Maw

Be the first to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published.


*